Descrizione del funzionamento

Il progetto degli essiccatori frigo-ciclico D^ec di Ingersoll Rand permette di ottenere le migliori prestazioni, riducendo al contempo il consumo energetico.L’aria compressa calda e satura di umidità e di vapori d’olio entra nell’essiccatore . Nello scambiatore di calore ad alta efficienza brevettato, che integra in un unico “corpo” i tre circuiti di aria, glicole e refrigerante; l’aria viene raffreddata, in due sezioni distinte, fino al valore di punto di rugiada.In un primo scambiatore aria/aria  inizia a raffreddarsi cedendo calore in controflusso all’aria compressa fredda, già trattata, che è in uscita dall’essiccatore.Nella seconda sezione  l’aria compressa scambia il suo calore con la “massa termica” fredda, fino al raggiungimento del punto di rugiada.

Il glicole è contenuto in un serbatoio sovradimensionato e coibentato al fine di poter immagazzinare la maggior energia “fredda” possibile, e conseguentemente di ridurre il tempo di esercizio del compressore del refrigerante .  Il circuito del glicole è migliorato grazie ad una pompa che costantemente ricircola la massa termica assicurando le prestazioni e la massima efficienza energetica.

In queste due fasi di raffreddamento, i vapori d’olio e l’umidità presenti nel flusso d’aria compressa condensano in fase liquida, vengono separate a mezzo di un separatore di condensa a maglie di acciaio inossidabile  e drenate al di fuori dell’essiccatore grazie ad uno scaricatore automatico.

Ora l’aria è ridiretta allo scambiatore  dove viene riscaldata dall’aria calda in ingresso all’essiccatore, riacquistando temperatura e contemporaneamente riducendo il suo valore di umidità relativa.L’essiccatore utilizza compressori per il refrigerante di tipo ermetico. Il circuito del refrigerante è attivo solo per il tempo necessario a mantenere la temperatura della massa termica al valore di punto di rugiada richiesto.  Ai carichi parziali, l’essiccatore D^ec utilizza l’energia fredda immagazzinata nella massa termica permettendo di spegnere il compressore del refrigerante per un sostanziale risparmio di energia e di costi di esercizio ad essi correlato.